聚焦北京车展③丨亚太股份汽车电子系列产品实力展示
本次北京车展，亚太股份汽车电子系列产品精彩亮相，人气满满。这些产品经过近年来的持续迭代与优化，如今以更加成熟的面貌展现在公众面前。接下来，让我们一同走进亚太股份的展台，深度体验产品的技术魅力吧。
EMB电子机械制动系统是一种由电机驱动和电子软件控制为核心的机电一体化新型制动技术，取代了原有液压制动系统部件，驱动电机和传动齿轮直接安装在制动钳总成上，将电机驱动、齿轮传动、夹紧制动所有功能均集成在轮边制动系统中，具有制动响应速度快、制动力控制精准、能量回收效率高、安全环保等优势。亚太股份已开发完成系列化规格的EMB制动钳总成产品，并进行了相关台架试验验证及整车冬标测试，性能稳定可靠，目前公司已开始下一轮EMB产品的开发验证工作，持续优化产品结构、提升产品性能，满足市场客户的需求。
一体化底盘域控作为底盘的核心计算单元，承载了驱动，制动，转向和悬架，实现标准化接口，解耦执行器，自动驾驶路径跟踪，能更好的协调多个执行器，实现不同类型和风格的场景 （ 极限驾驶，智能越野等）。底盘域控支持OTA软件生命周期迭代，高算力支持AD的路径跟踪，支持包含悬架PIS5，转向TAS，制动SENT类型传感器的直接输入，执行器支持直接控制电机和阀。作为底盘域控，实现XYZ的一体化协同控制，标准化API，解耦自动驾驶和底盘执行器。作为智能底盘的中间件，赋能自动驾驶，是滑板底盘的基石。赋能更多场景。
DBS融合了Two Box和One Box的优点，具有重量轻、体积小、安装灵活的特点。不同型号的建压模块设计可覆盖多种制动动态性能需求，踏板解耦实现高效制动能量回收，踏板感可调节，满足不同车型制动踏板感需求。可实现拓展功能，如远程刷新，踏板唤醒，驻车冗余等。与ESC配合组成解耦式制动冗余方案，即DBS负责提供车轮制动压力，ESC负责调节控制车轮压力，通过液压备份实现单一故障情景下的四轮助力，支持驻车冗余，且动态制动模块独立于防火墙，NVH性能提升。遵循 ISO 26262，功能安全等级ASIL D，采用AUTOSAR软件架构，满足未来自动驾驶的更高需求。
新一代ESC 基本功能包括防抱死制动系统ABS，牵引力控制系统TCS，车辆动态控制系统VDC，液压助力辅助HBA。车辆安全和舒适功能包括自动驻车AVH、坡道缓降HDC、坡道辅助控制HHC、驻车制动减速度控制CDP。通过ECU平台化切换，集成电子驻车（EPB）模块及功能，拓展为EPBI，驱动电路和软件，按照VDA 360和VDA 305开发。软件按照AUTOSAR架构，基于模型开发（MBD）。遵循 ISO 26262，功能安全等级ASIL D。遵循 ISO 21434，满足网络信息安全。可多样化配置满足4.5吨以下的不同管路布置的各类车型。
是一款电控+液压制动的混合体，集成度高且轻便。其建压迅速，调压精准，显著提升了制动能量回收在整车能量经济性中的占比。集成了双控双冗余EPB，并遵循 ISO 26262，功能安全等级ASIL D，软件采用分层架构，按AUTOSAR 架构，支持CANFD。IBS可实现提供整套系统或系统执行器、可利用单独的内核集成第三方软件、也可以作为域控的执行器，为智能汽车线控制动提供多样化解决方案。
注：照片以到访展台时间顺序排列。
东风乘用车制造总部副部长徐斌（中），采购主任何添翼（左）
一汽-大众捷达产品部部长陈建涛（左二）
江西五十铃技术中心副主任廖程亮（中）
一汽红旗采购部主任王方涛（左二）一行
广汽埃安采购高级经理彭丽（中）
奇瑞iCAR汽车总经理章红玉（左三）
长安SDA平台总监栾爱东（左一）、开发经理孙长群（左二）
一汽研发总院副院长赵慧超（左二），一汽研发总院底盘部副部长高尚（左一）
