亚太股份智能驾驶系统率先量产

当前，全球掀起新一轮科技革命和产业变革浪潮，整个汽车业向着电动化、智能化、网联化、共享化方向提速前进。尤其是在汽车智能化的“风口”之下，智能驾驶系统成为各大整车企业、零部件供应商及科技公司积极布局的领域。作为国内汽车制动系统行业的龙头企业，xingkong官网登录入口（以下简称“亚太股份”）不仅完成了智能驾驶产业化转型，而且率先实现了智能驾驶系统量产，成为国内惟一一家完全自主的ADAS（高级辅助驾驶系统）生产、供应商。

　　近日，以“引领科技智驾未来”为主题的2020亚太股份技术交流推介会在德清举行。中国汽车工业协会副秘书长师建华、中国汽车工程学会零部件部部长马立港以及来自各大整车企业的领导、专家出席本次会议，共同见证了亚太股份智能网联技术的发展成果。

　　■打通智能驾驶产业链多款产品实现量产

　　记者了解到，近几年，在做好传统汽车基础制动系统的同时，亚太股份同步进入高质量发展阶段，从产品技术方面持续推进转型升级，从传统的机械加工产品，向机电一体化、前瞻技术等高端领域发展，已在线控制动、智能驾驶及新能源汽车关键零部件等方面实现技术突破。在此次推介会上，亚太股份就对其智能驾驶技术研究成果进行了展示和讲解。

　　在技术报告环节，亚太股份前瞻项目团队的技术人员向与会人员分享了ADAS、ESC（汽车电子操纵稳定系统）、IBS（智能刹车系统）、IEHB（集成式线控液压制动系统）、EPB（电子驻车制动系统）及轮毂电机等产品和技术。其中，ADAS是亚太股份在智能驾驶方面的核心产品。

　　试乘试驾环节在德清智能网联汽车测试场内举行，亚太股份展示的智能驾驶产品分别装备在不同品牌的样车上，在场的整车企业负责人通过实车体验，对其智能驾驶系统的反应灵敏度、稳定性等产品性能，有了更为直观的感受。其中，配装IBS集成制动系统的车辆具备多种可调的踏板感，针对不同模式下的踏板感，试乘试驾者在高低速等工况下进行体验后，给予了充分肯定；配装其自主研发的77GHz毫米波雷达和前视觉的ADAS系统的车辆，在低速行驶状态下，快要接近汽模障碍物时，无需驾驶员主动踩制动踏板，就已稳稳地停在障碍物前，给驾乘者带来更大的安全保障，在高速行驶状态下可以减缓车辆行驶速度，避免给人车带来二次伤害。

　　“相比ESC的主动增压效果，IBS作为ADAS的主动制动执行器，拥有噪声低、响应快、减速度舒适等优势。”据相关实车测试技术人员介绍，该款ADAS还具备LDW（车道偏离预警）、TSR（交通标识识别）、ACC（自适应巡航）等L2级自动驾驶功能。

　　在接受记者采访时，亚太股份董事长黄伟中表示，该公司ADAS产品已配套奇瑞蚂蚁车型，而随着汽车更新换代升级需求不断增长，他们将与更多的整车企业建立合作关系。

　　另据了解，亚太股份还拥有国内首条全视觉雷达自动化生产线，具备世界先进的自动化性能检测设备，并已投入使用、实现量产。预计2020年，在新生产线的赋能下，整套系统产量可达3万～5万套，并在即将发售的奇瑞新车上率先亮相，今后产能将达到100万套。

　　■掌握核心关键技术走自主创新道路

　　随着“新四化”的不断渗透，我国智能汽车技术的发展也面临更高的要求和全新的挑战。在师建华看来，在汽车智能驾驶领域，企业能否执着地提升自己的研发能力和水平，攻破关键核心技术关卡变得十分关键。

　　“亚太股份深耕基础制动系统多年，在这一领域已经非常专业，到后来自主研发ABS等汽车电子产品，我们在聚焦智能化转型的过程中深刻地感受到，在核心汽车零部件尤其是汽车电子新技术上，国内企业与国外先进水平的差距还很大。”亚太股份副总经理施正堂坦言，虽然国内企业在传统基础制动产品的性能上已非常接近外资优势企业，但利润空间却越来越小。

　　他进一步指出：“目前，国内零部件行业在关键零部件方面的空心化态势加剧，很多关键核心技术还掌握在别人手中。如果无法突破核心技术方面的瓶颈，难免被人‘牵着鼻子走’。零部件行业竞争的焦点在于汽车电子，如果在这个领域无法实现新的突破，企业未来的路将越走越窄。”

　　坚持走自主创新道路，使亚太股份逐渐将核心关键技术掌握在自己手中。如今，在智能驾驶产业链上，亚太股份是国内少有打通“感知-决策-控制”体系的企业之一。不过，对于亚太股份来说，最难攻克的并不是控制系统，而是感知和决策系统。作为汽车零部件企业，亚太股份在控制系统方面有着先天性优势。为了啃下感知系统、决策系统这两块硬骨头，自2015年以来，亚太股份先后投资前向启创、钛马信息、苏州安智等智能驾驶领域的公司，并与一汽-大众等多家整车企业深度合作开发，实现环境感知、主动安全控制、移动互联的智能驾驶领域快速布局。

　　“对亚太股份来说，这几年是公司技术转型的关键几年。亚太股份立足于原来的传统产品，特别是汽车底盘零部件与整个制动系统，并将整个制动系统在执行层面上作为电子控制系统，增加软件控制算法，再融合必要的传感器，建立了一套完整的ADAS整体解决方案。”施正堂认为，突破核心技术方面的障碍，关键在核心人才。从表面上看国内零部件行业缺少核心技术，但背后却是缺少核心人才。目前，在汽车智能化业务板块，亚太股份放眼全球，积极引进核心人才。其中，毫米波雷达产品研发队伍的核心成员都曾服务于跨国企业，负责过中国市场首批ADAS系统的本地化开发工作，具备很强的智能驾驶系统自主开发能力。

　　现阶段，国内整车企业对于智能驾驶技术的需求迫切，智能驾驶产业链将迎来全面爆发。作为掌握了核心技术的国内自主零部件供应商，在汽车“新四化”趋势下，亚太股份将进一步加大与车企的合作，在智能驾驶领域放开技术、联合研发，推动产业实现技术升级。

转自2020年10月19日《汽车汽车报网》